上海軌道交通17號線和8號線三期輔江線是我司2017年重要的項目工程。
經過3個多月緊張的信號系統功能調試，軌道交通17號線、浦江線分別于近日獲得信號系統安全證書，即將開展全線運營跑圖演練，為今年底開通試運營做好準備。
17號線全長約35公里，全線共設虹橋火車站（與2、10號線換乘）、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站13座，其中高架站6座、地下站7座，形成一條上海西部直通市區的快速通勤線路。其中，虹橋火車站2號線和17號線共享站臺層進行換乘（上行換乘上行、下行換乘下行），10號線為獨立島式站臺，需要通過站廳層轉換進行換乘。
據悉，17號線是國內第一條采用具有完整的自主知識產權的國產信號系統, 具有高安全性、可靠性、可擴展性和可維護性，實現了包括列車自動運行、自動開關門、自動折返、自動出入庫、自我診斷和維護等全自動駕駛功能，能進一步確保列車的安全運行，提高列車運行的效率，降低系統的維護成本。
浦江線工程位于閔行區浦江鎮范圍內，線路自8號線二期沈杜公路站引出后先沿既有8 號線區間東側向南走行，線路全長約6.644公里，共設沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站6座。
